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2019高工年會聚焦(28):5大盤點解碼2019锂電行業
動力電池| 锂電一周大事 文章來源自:高工锂電網
2019-12-02 09:22:51 閱讀:3765
摘要今年的動力電池行業生態,有疾苦,亦有生機。高工锂電對于2019年進行了盤點,用10大關鍵詞回顧行業一整年的起伏波瀾。

經曆了前幾輪的資本和産業瘋狂過後,動力電池行業已經進入快速洗牌整合階段,船到中遊,奮楫者先。在電動汽車大規模市場啓動之前,整個産業鏈要好跑馬拉松的准備。

2019年,是動力電池産業波瀾起伏的一年,是産業分層冰與火交織的一年,是技術破發卻伴隨警鍾敲響的一年,是積極出海與外企正面博弈的一年,是堅守電池初心定調細分領域一年……

今年的動力電池行業生態,有疾苦,亦有生機。高工锂電對于2019年進行了盤點,用10大關鍵詞回顧行業一整年的起伏波瀾。

戳此查看《十大關鍵詞複盤動力電池2019》

動力電池訂單的數量和金額反映了當前動力電池市場的發展趨勢以及行業競爭格局的變化。和2018年相比,2019年動力電池市場主要有以下特點:

一是獲訂單電池企業大幅減少。與前兩年相比,2019年動力電池市場競爭尤爲激烈,市場集中度持續提升,大批電池企業主動或被動退出動力市場,市場參與者明顯減少。

GGII統計數據顯示,2019年1-10月裝機電量前十電池企業合計約41.1 GWh,占整體的88.6%。前兩家企業合計約32.81,占整體的71%。與此同時,前10月實現動力電池規模裝機的電池企業僅30家左右,預計明年該數字還將進一步減少。

二、巨額訂單頻頻落地。與電池企業訂單減少相比,2019年卻出現了多個巨額采購訂單,行業兩極分化明顯。包括甯德時代、億緯锂能、孚能科技、三星SDI、LG化學、SKI、松下等中日韓電池企業在2019年都接到了國際車企的巨額訂單或意向訂單。從體量來看,單個電池訂單的規模和金額都刷新了此前的記錄。

三是供貨周期延長。從上述車企與電池廠簽訂的供貨協議來看,基本上鎖定其未來5年或10年的電池供應量,交貨日期主要從2020或2021年開始,與主機廠的産品電氣化戰略計劃相吻合。

戳此查看《十大動力電池訂單看2019市場演化》

從技術路線來看,2019年的動力電池裝機量方形占絕對主流,相比于去年的熱鬧塵囂,軟包電池市場陷入了“啞火”狀態,不僅有軟包頭部企業排名掉隊,整體軟包市場滲透率不增反降,還陷入同比負增長的尴尬局面。

數據顯示,軟包電池裝機量約3.99GWh,同比下降10%,僅占總裝機量8.6%(去年占總裝機量13.4%)。

戳此查看《軟包電池“困獸之鬥”》

圓柱電池同樣也還在向下,2018年,圓柱電池就已經在新能源汽車市場遭遇當頭棒喝;進入2019年,圓柱電池的“敗退”之勢依然難以扭轉。2019年1-10月,圓柱電池裝機量約3.27GWh,同比下降20%。

主要原因是力神電池、比克電池、智航新能源、遠東福斯特、振華新能源、創明電池、天能能源、卓能新能源等企業的圓柱電池裝機量大幅下滑所致。

戳此查看《圓柱電池2019進與退》

對于锂電設備行業而言,2019年是在曲折中持續奮進的一年。

這一年,整個動力電池行業陷入“陣痛”,锂電設備企業生存壓力暴增,“降本增效”呼喊持續高潮。同時政策取消白名單,日韓等外企紛紛入局。全球化撲面而來,國內锂電設備與外企將短兵相接,將在統一的戰場上爭雄。

事實上,2019年處于極度不確定之中。锂電設備即要防範政策和市場風險波動,又要在技術儲備、商業模式開拓、全球化應對上做好未來的謀篇布局。這考驗著身處其中的每個锂電設備企業家的決策能力。

戳此查看《2019锂電設備“負重前行”》

12月16~18日,2019高工锂電&電動車年會將在深圳機場凱悅酒店舉行,此次年會主題爲“全球電動化的至暗時刻與遠大前程”。

作爲深耕行業9年的高規格年度盛會,此次大會共設8大專場,涉及電動汽車、儲能、三電、材料、設備等全産業鏈,大會將邀請500+锂電産業鏈上下遊企業,800+企業高層現場參與。

同時,12月18日晚,作爲行業極具公信力和權威性的行業評選,2019高工金球獎年度頒獎盛典將隆重舉行。

目前,2019高工锂電&電動車年會組委會對外公布了最新的大會議程,會議演講嘉賓在陸續確認更新中,最終議程組委會將定期更新,敬請關注。

戳此查看《2019高工锂電&電動車年會最新議程》

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