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        【原創】破寒迎春 比亞迪擬發行100億債券
        比亞迪| 新能源汽車 文章來源自:高工锂電網
        2019-12-02 09:43:19 閱讀:4907
        摘要據公告,此次債券募集資金擬用于補充營運資金、償還公司借款及其他符合法律法規之用途。

        11月22日,比亞迪股份發布公告稱,公司以儲架式發行公司債券,發行總規模不超過人民幣100億元,債券期限不超過10年,且發行後公司累計債券余額不得超過公司最近一期末淨資産的40%。

        據公告,此次債券募集資金擬用于補充營運資金、償還公司借款及其他符合法律法規之用途。

        此次比亞迪采用的儲架發行制度,爲一次核准,多次發行的再融資制度,即無需每次發行都進行重新注冊,融資靈活性較強。據統計,2019年以來,比亞迪先後至少發行各種債券16次。比亞迪2018年報數據顯示,其一年內到期的應付債券達70.77億元。

        對此,一位券商分析師表示,此次比亞迪稱發債爲償還公司借款或爲償付其即將到期債券。他稱,一般只有公司信譽良好,才能發得出公司債。比亞迪的資産負債率雖然比較高,但其現金流狀況仍算健康,償債能力也還不錯。

        事實上,據比亞迪三季度報告顯示,比亞迪應收賬款規模爲480.14億元,其中,政府補貼款未到賬金額仍在200億元左右,占用了比亞迪的運營資金。

        “政府補貼對産業很有幫助,但補貼款需要企業先預支,所以對企業的資金周轉是一個很大的挑戰”,比亞迪汽車工業有限公司産品規劃及汽車新技術研究院院長楊冬生如此表示。

        再就是,比亞迪三季度財報數據顯示,其前三季度淨利潤15.74億元,同比增長3.09%。這也是比亞迪償債能力的一種證明。

        整體上,比亞迪此次發行債券,將進一步改善比亞迪資金狀況,滿足相關業務未來經營發展對流動資金的需求,進一步提高集團的整體業務經營能力和抵抗風險的能力。

        受新能源政策退坡影響,今年7月以來,比亞迪新能源汽車銷量有所下降。

        不過業內人士認爲,這種補貼退坡短期內給車企和市場帶來一定的壓力,但從長期看,將有利于優化和完善汽車市場,增強車企研發和培育市場的積極性。

        同時,這也將起到加速淘汰技術落後企業、促進新能源汽車産業向“高端”發展的作用。

        據悉,作爲國內新能源領域的“老大哥”,比亞迪2018年研發費用爲49.89億元,同比增長33.42%;今年,在市場不夠景氣的形勢下,其研發費用依然爲前三季度爲38.39億元,同比仍然增長10%。

        整體上,比亞迪也在經曆涅槃重生,痛中成長。

           關于G20-锂電峰會  

        G20-锂電峰會”(G20-LBSummit),是一個閉門式産業高端圓桌會議,由锂電産業各細分領域領軍企業以會員邀請制形式組成。  

        “G20-锂電峰會”主辦方高工锂電旨在將這個高端圓桌會議打造成爲锂電産業界進行相互對話的高層次平台,與會成員企業通過探討锂電産業發展中面臨的挑戰和機遇,並通過領先企業的帶頭作用,以引導和促進産業鏈的各領域企業間共贏發展,並促進中央及各地政府出台更爲優惠有利的産業扶持政策及法規,助力産業良性、有序健康的發展。  

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