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第八屆高工锂電峰會 聚焦2.0時代動力電池産業嬗變與跨越

來源:高工锂電網   發布時間:2016-04-05 11:05      設置字體:大中小
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摘要:據中汽協數據統計,2016年1至2月新能源汽車生産37937輛,銷售35726輛,比上年同期均增長1.7倍。業內人士預計,2016年我國新能源汽車市場仍將持續高速增長,預期銷量或將超過70萬輛。
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據中汽協數據統計,2016年1至2月新能源汽車生産37937輛,銷售35726輛,比上年同期均增長1.7倍。業內人士預計,2016年我國新能源汽車市場仍將持續高速增長,預期銷量或將超過70萬輛。
 
  隨著國家多重相關扶持政策的相繼出台,我國新能源汽車産業進入快速成長期將是大概率事件。
 
  在日前召開的國務院常務會議明確了從動力電池、充電基礎設施、提升新能源汽車在城市公交等領域的比例、提升整車品質和完善財政補貼等方面,進一步支持新能源汽車産業的五大措施,推動産業邁向中高端化。
 
  新能源汽車市場的持續爆發將锂電産業機會變得更加明確,但同時也提出了更多更嚴格的要求。
 
  在動力電池領域,集中攻克動力電池的産品性能、提升國産動力電池的安全性和一致性,提升能量密度和循環壽命、突破BMS技術等問題,成爲了當前動力電池企業助推新能源汽車産業化的關鍵所在。
 
  在材料領域,盡管磷酸鐵锂與三元技術路線之爭再起波瀾,但尋找和定位各自的細分市場並提升各自的市場份額將是大勢所趨。與此同時,負極、隔膜、電解液等核心材料的技術提升,並與正極材料打造提升動力電池性能的“最佳拍檔”將成了重中之重。
 
  在制造工藝領域,中國锂電企業在制造環節缺少標准化和模塊化,在産品設計以及生産管控方面薄弱是制約國産動力電池産品性能提升的瓶頸之一。動力電池大規模擴産對锂電設備的自動化、智能化程度提出了符合工業4.0生産模式的要求。
 
  提升動力電池産品性能必須從整個锂電産業鏈協同配合,如何解決行業突出問題,加深供應鏈優化協作,應對市場風險與挑戰成爲了整個锂電行業必須思考的問題。
 
  在此背景之下,高工锂電、高工産業研究院主辦,高工電動車、高工機器人協辦的第八屆高工锂電産業高峰論壇暨2016高工金球獎評選啓動儀式,將于5月23日在深圳四季酒店隆重舉辦。
 
  屆時,包括上遊原材料、動力電池、BMS、設備、整車等新能源汽車産業上中下遊企業將共聚一堂,就當前中國新能源汽車産業所面臨的機會和挑戰展開深度交流與探討。
 
  本次峰會將圍繞“三元/磷酸鐵锂路線之爭的暗潮湧動”、“锂電池四大核心材料的協同效應”、“動力電池的標准化與模塊化”、“動力電池的梯次利用與回收”、“BMS如何提升動力電池的續航與壽命”、“電池一致性與安全、性能、成本”、“電池制造環節的工業4.0趨勢”等議題展開討論。
 
  屆時,包括上遊原材料、動力電池、BMS、設備、整車等新能源汽車産業上中下遊企業將共聚一堂,針對各細分領域發表主題演講,就當前中國新能源汽車産業所面臨的機會和挑戰展開深度交流與探討。
 
  其中,“在從電動汽車看動力電池機會”的冠名專場中,與會嘉賓將圍繞“電動汽車細分化市場風口在哪裏?”、“動力電池企業如何找准自己匹配的細分客戶?”、“車企與動力電池的信息不對稱有多嚴重?”等話題展開圓桌對話討論。
 
  在“動力電池與BMS的協同作戰”的冠名專場中,與會嘉賓將圍繞“硬件架構和核心算法的未來突破口在哪?”、“車企、PACK廠、BMS廠商,誰才是BMS最後贏家?”等話題展開圓桌對話討論。
 
  在“智能制造助力動力電池’升級’”的冠名專場中,與會嘉賓將圍繞“材料與設備如何協同提升動力電池整體性能?”、“锂電池四大核心材料未來三年的提升空間”、“锂電池配套材料的機會在哪裏?”、“如何跟電池企業算清楚産線自動化改造這筆賬?”等話題展開圓桌對話討論。
 
  值得注意的是,在大會結束後還將現場舉行“2016年度高工金球獎評選啓動儀式”,拉開“锂電奧斯卡”的評選序幕。

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