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短暫繁榮or長期剛需 2017高工電動車峰會論道微型電動車市場邏輯

來源:高工锂電網   發布時間:2017-09-08 14:20      設置字體:大中小
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摘要:新能源微型車的繁榮對整個新能源市場會帶來哪些影響?未來該領域市場競爭走向如何?是否具備持續繁榮的空間?同時,又有哪些風險需要警惕?
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上半年的新能源汽車市場中,微型車的銷量用一騎絕塵來形容絕對不過分。

統計數據顯示,2017上半年國內新能源車型銷量前十中,微型車款數占比提升到4款,分別是知豆D2、北汽EC180、奇瑞eQ、江鈴E100,合計銷量達49373輛,占總銷量比重逼近50%。

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此外,憑借微型車,知豆和北汽還分別在上半年搶占了全球新能源車十大暢銷車型第5、第6的名次。在上半年國內新能源客車銷量斷崖下跌的情勢下,微型車橫空站出撐起了新能源汽車半邊天。

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那麽何爲微型車呢?即軸距在2.0米至2.3米之間,車身長度在3.65米以內的A00級車,屬尺寸最爲緊湊的車型。實際上微型車在傳統燃油車領域的競爭力逐年退坡,銷量的下滑致使不少傳統車企主動放棄了這一細分領域。

在動力電池供應充足的情況下,除了新能源車普遍享有的政策福利、補貼之外,微型車憑什麽得以在新能源領域大放異彩呢?

1、價格低:微型車不使用IGBT的電壓,通過把電壓拉低,用電池多並聯的方式爲整車提供足夠的能量,成本得到了有效降低。同時微型車空間較小,車身較輕,與其他空間更大的新能源車型相比,微型車車體造價成本更爲低廉。在補貼退坡的情況下,微型車顯然更具優勢。

2、適用于各線城市。對于一線城市的消費者來說,不少家庭都已購置了第一輛車,在屬性上更偏全能和大空間。但出于對城市交通擁堵和出行成本的考慮,不少家庭會再選擇一輛小型的代步車,降低日常出行成本。

對三、四線消費者來說,價格優勢就是絕對優勢,同時相對更小的城市半徑,對電動車的續航裏程要求可能更低。

那麽新能源微型車的繁榮對整個新能源市場會帶來哪些影響?未來該領域市場競爭走向如何?是否具備持續繁榮的空間?同時,又有哪些風險需要警惕?

9月25-26日,高工電動車聯合國能電池,共同舉辦的“2017高工(鄭州)電動車産業高峰論壇”,聯合新能源汽車政策制定者、國內外主流乘用車/客車/專用車企業負責人、核心零部件企業負責人等超500人,將對上述問題在內的新能源汽車市場、供應鏈環節的機會與挑戰展開深度探討。

以下爲國內部分車企微型車車型情況:

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