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甯德時代正式配套豐田 第7批目錄電池配套解析

來源:高工锂電網   發布時間:2019-08-08 09:19      設置字體:大中小
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摘要:本批次乘用車電池系統最高能量密度達170wh/kg,是由廣汽豐田申報的IA5車型,搭載甯德時代生産的三元電池系統。
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86日,工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第7批)》,共包括94戶企業的273個車型入圍。由于有部分車型發生變更或擴展的配置,爲此本文只統計了228款符合2019年國家補貼技術要求的新能源車型。

228款車型中,新能源客車81款,占比35.5%;新能源專用車100款,占比43.9%;新能源乘用車47款,占比20.6%

從技術路線來看,搭載磷酸鐵锂電池車型有151款,占比66.2%三元電池車型有70款,占比30.7%錳酸锂電池車型8款;多元複合锂電池車型3款、锂離子電池車型3款、超級電容車型1款、钛酸锂電池車型1款。

總體來看,補貼過渡期結束之後,主機廠和電池企業基本上都已經完成了産品升級,新産品幾乎都能滿足2019年的新能源補貼技術要求。

在新能源乘用車領域,三元電池的占比依然最高達89%。其中本批次乘用車電池系統能量密度最高達170wh/kg,是由廣汽豐田申報的IA5車型,搭載甯德時代生産的三元電池系統。這意味著甯德時代已經正式開始爲豐田汽車提供配套,預計後期比亞迪也有望爲豐田的合資車型上提供配套。

在新能源客車領域,除了非快充類純電動車型之外,本批次目錄還有4款快充純電動客車入圍,快充倍率都在3C以上,全部滿足2019年補貼技術要求可享受0.8倍補貼系數。

在新能源專用車領域,動力電池技術路線較爲多元化但磷酸鐵锂電池占比最高。

總體來看,在動力電池配套方面,新能源客車和乘用車領域的電池配套較爲集中,與當前動力電池裝機電量排名較爲一致。而新能源專用車車型的配套電池企業數量較多,競爭較爲激烈。

高工锂電對第7批推薦目錄的車型配套情況進行了分析,且看下文:

01 47%車型可獲全額補貼 甯德時代配套豐田

47款新能源乘用車車型中,純電動車型有44款,插電式混合動力車型有3款。從電池技術路線來看,三元電池有42款,占比達89%,磷酸鐵锂電池有3款、多元複合锂和锂離子電池各1款。

在電池配套方面,甯德時代 (9款)、比亞迪(7款)、捷威動力(3款)配套車型數量排名前列。

在本期目錄中,北京現代申報了拉菲斯塔EV車型,NEDC續航裏程490km,搭載甯德時代生産的三元電芯,系統能量密度達141.4wh/kg

此外,造車新勢力國機智駿也申報了3款緊湊型純電動車型,搭載捷威動力生産的三元電池,由國機智駿負責動力總成,但都沒有透露具體的能量密度以及工況續航裏程等詳細數據。

在能量密度方面,16款純電動轎車可獲得0.9倍補貼,21款可獲得最高的1倍補貼,占比47%。本批次乘用車電池系統最高能量密度達170wh/kg,是由廣汽豐田申報的IA5車型,搭載甯德時代生産的三元電池系統。

當前,豐田已經正式宣布將甯德時代和比亞迪納入其供應鏈體系,並在合資車型上開始導入甯德時代的電池。這表明比亞迪也有望給豐田的合資車型配套動力電池,加速推動其動力電池對外開放。

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02 新能源客車:4款快充車型上榜 53%車型可獲最高補貼

81款新能源客車車型中,全部爲純電動車型,其中77款爲非快充客車,4款爲快充類客車。

從電池技術路線來看,配套磷酸鐵锂電池的車企有72款,占比96%,錳酸锂電池車型有7款、超級電容車型1款、钛酸锂電池車型1款。

在動力電池配套方面,甯德時代(49款)、億緯锂能(9款)、微宏動力(7款)、合肥國軒(5款)配套車型數量排名前列。

根據2019年補貼技術要求,有65款新能源客車可獲得1倍調整系數,43款可獲得最高單車財政補貼上限,占比53%

在快充類客車方面,2019版補貼政策要求快充類純電動客車快充倍率要高于3C。而本批次有4款快充車型上榜,分別由上海申沃、廣通汽車和北方華德尼奧申報,4款車型的快充倍率均高于3C,可享受0.8倍補貼系數。其中上海申沃申報的一款快充類客車的快充倍率最高達5.99C,可享受0.9倍補貼系數。

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03 新能源專用車:甯德時代/億緯锂能/力神電池配套前三

100款新能源專用車車型中,全部爲純電動車型。從電池技術路線來看,磷酸鐵锂電池有76款,占比76%;三元電池有19款,占比19%;多元複合锂電池2款、锂離子電池2款、錳酸锂電池1款。

從動力電池配套情況來看,甯德時代(33款)、億緯锂能(16款)、力神電池(7款)配套車型數量排名前3

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