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              【原創】新款BMW5系搭載新一代高壓電池
              文章來源自:高工锂電網
              2019-08-14 18:15:36 閱讀:5675
              摘要具體來看,新BMW530e轎車的新型高壓锂電池的總容量從原來的9.2kWh提升至12.0kWh(10.8kWh可用),電池容量提升約30%。

              寶馬集團正在加快推進其電氣化戰略進程,並在電池技術上不斷提升。

              外媒報道稱,寶馬今年在歐洲推出的新款BMW5系轎車有兩種版本-RWDAWDxDrive)。最大的改變是搭載了能量密度更高的锂離子電池,在電池尺寸沒有改變的情況下增加了電池容量和整車續航裏程。

              兩款插電式混合動力版BMW5系轎車均獲得寶馬集團電動車型電池技術領域最新進展的支持。

              具體來看,新BMW530e轎車的新型高壓锂電池的總容量從原來的9.2kWh提升至12.0kWh10.8kWh可用),電池容量提升約30%

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              電池容量和能量密度的提升爲新車型提供更高的續航裏程。寶馬表示,新BMW530e轎車在純電模式下可行駛49-57公裏(30-35英裏)WLTP61-66公裏(38-41英裏)NEDC

              在充電方面,新BMW530e轎車使用傳統家用電源插座充電充滿需6小時,在3.7千瓦(16A/230V)情況下充電僅需3.6小時。

              作爲另一款升級版産品,BMW530exDrive的電池容量同樣爲12.0kWh10.8kWh可用),純電模式下可行駛46-53公裏(29-33英裏)WLTP55-58公裏(34-36英裏)NEDC

              值得注意的是,繼BMW530e之後,BMW225xeActiveTourer現在也在升級最新的電池技術。

              新一代高壓電池將BMW225xeActiveTourer的純電續航裏程提高了25%以上,達到53公裏。電池容量從7.7kWh提升至10.0kWh8.8kWh可用),電池尺寸或與BMW530e相同。

              盡管寶馬並沒有透露新一代電池的材料體系以及能量密度,但其電池供應商主要爲三星SDI和甯德時代,采用方形三元電池。新530e轎車能在不改變電池尺寸的情況下獲得更長的續航裏程,意味著其電池系統能量密度得到了明顯提升。

              由此可以看出,寶馬當前在電氣化戰略上研發重點仍主要集中在插電式混合動力車型上。而在升級方面核心的改變就是更換能量密度更高的新型高壓锂電池。

              例如寶馬今年已經上市的X1xDrive25Le新車型,搭載了甯德時代生産的NCM811體系方型動力電池,可以實現110公裏純電續航。

              當前,寶馬在國際上的電芯主要由三星SDI供應,同時也在接觸其它國際電池供應商。而在中國,寶馬的電池供應商則是甯德時代。上述兩家電池企業主要負責供應電芯,由寶馬在全球的三大PACK工廠負責動力總成。

              日前,外媒報道稱,寶馬計劃投資1000萬美元,將其在美國南卡羅來納州斯帕坦堡工廠的動力電池生産能力提升一倍,生産的高壓電池將搭載在X3xDrive30eX5xDrive45e兩款PHEV車型上。

              該工廠將組裝具有更高能量密度的“第四代”電池,電芯采購自三星SDI。而在中國沈陽,寶馬建立了一座全球領先的動力電池中心,生産BMW全新第五代動力電池,電芯由甯德時代供應。

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