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                      【原創】三星SDI“慌亂”的中國節奏
                      文章來源自:高工锂電網
                      2019-08-20 17:18:00 閱讀:7277
                      摘要在“內憂外患”的壓力之下,三星SDI重新大力布局中國市場,背後卻顯得有些急迫和無奈,能否實現其發展願景卻還是個未知數。

                      盡管三星SDI非常重視中國動力電池市場,但其在華發展步伐卻顯得急迫而慌亂。

                      外媒報道稱,三星SDI3400萬美元(約人民幣2.39億元)的價格收購了西安高科持有的三星環新(西安)動力電池有限公司(下稱三星環新)15%的股權。收購完成後,三星SDI對三星環新的持股比例從50%提升至65%

                      三星環新産品技術源自三星SDI而被其寄予厚望,但成立5年以來的表現卻不盡人意,並沒有爲三星SDI成功打開中國市場的大門。

                      整體來看,三星SDI的發展情況並不樂觀:雖然正在逐步走出锂電池業務持續虧損的困境但盈利能力依然羸弱;最早布局中國市場卻發展受阻,在國際市場上丟失陣地;決心重返中國市場卻動作遲緩被友軍趕超,前途未蔔等等。

                      在“內憂外患”的壓力之下,三星SDI重新大力布局中國市場,背後卻顯得有些急迫和無奈,能否實現其發展願景卻還是個未知數。

                      “上位”背後的無奈

                      早在20188月,西安市公共資源交易中心就挂出了“三星環新(西安)動力電池有限公司15%股權”的信息,交易雙方爲西安高科和三星SDI,成交價格爲2.51億元。

                      此舉這被外界視爲三星SDI重新加碼中國動力市場的信號,目的是爲了恢複其在中國動力電池市場的實力,爲補貼取消之後的市場競爭做准備。

                      企查查信息顯示,截至2019725日,三星環新的股權變更爲環新集團持股35%,三星SDI持股65%,西安高科正式退出。這意味著該交易已經正式完成了工商信息變更,三星SDI成爲了三星環新的第一大股東。

                      有業內人士認爲,一旦補貼完全退坡,三星或將進一步強化其在合資企業中的主導權,不排除其在未來有可能成爲三星環新的唯一股東。

                      很顯然,三星SDI進一步收購三星環新的股權就是爲了加強對合資公司的管理控制,以便在接下來針對中國市場的産能擴充、市場開拓等方面掌握主導權,從而顯示其重複中國市場的決心。

                      然而,三星SDI收購合資公司股權的舉動看似豪邁,但背後卻透露著些許無奈和慌亂。

                      作爲最早布局中國動力市場的韓國電池企業,三星SDI起了個大早卻趕了個晚集。在2014年與中國企業成立合資公司之後,三星SDI卻並沒有在中國動力市場大放異彩,反而在本土電池企業的強勢崛起(政策保護)以及友軍(競爭對手)的追趕下節節敗退。

                      在此打擊之下,三星SDI在華動力業務一度陷入沉寂,直到目前依然沒有明顯起色。

                      具體來看,受補貼政策影響,三星SDI遲遲無法順利進入中國主機廠的供應鏈,從而與世界上發展最快,規模最大的新能源汽車市場失之交臂,導致其動力電池業務發展受阻。

                      在此期間,中國本土動力電池企業快速崛起搶占了最大的動力市場份額,在産品技術和成本等方面形成了一定的競爭優勢。

                      與此同時,包括LG化學和SKI兩家韓系電池企業也在中國大幅擴充動力電池産能以搶占市場先機,並與中國主機廠和電池廠實現深度合作,進一步提升其市場競爭力。

                      在多重圍堵之下,三星SDI只能獨自扛起重擔,通過收購合資公司股權的方式進一步提升其在華地位和競爭力,但卻面臨著多重壓力和挑戰,最終能否實現逆襲還不得而知。

                      産能擴充背後的隱憂

                      爲了應對補貼退坡和提升市場競爭力,中日韓電池企業都在大規模擴充電池産能。

                      當前包括甯德時代、比亞迪、LG化學、SKI和松下等一線電池企業都在擴充其在中國的電池産能。三星SDI想要在中國市場占據一席之地,也不得不加入這場産能競賽,但卻存在極大的隱憂。

                      報道稱,三星SDI正在考慮投資1萬億韓元(人民幣58億元)用于擴充西安電池工廠的産能。

                      2018年底,有媒體報道稱,三星環新動力電池新建二期項目在西安低調開工,項目總投資105億元,項目建成後將形成560Ah锂離子動力電池生産線。該信息並沒有得到三星環新的證實。

                      2019624日,陝西省發展和改革委員會官網發布了一則“關于三星環新(西安)動力電池有限公司擴建120Ah锂離子動力電池生産線項目節能報告的審查意見”的信息。

                      信息顯示,該項目由三星環新建設,將建設一條540萬塊120Ah锂離子動力電池生産線,一條540萬塊37Ah锂離子動力電池生産線,新增锂離子電池生産線設備共221台(套),新增氮氣儲罐一個及汽化器2台。該項目總投資50億元。

                      這表明三星SDI確實是回複其在華動力業務布局,大幅擴充産能,但這與其在中國動力市場的發展卻並不匹配,對其而言存在巨大的壓力和風險。

                      首先在市場方面。三星SDI核心客戶包括寶馬、奧迪、大衆、捷豹和菲亞特等多家汽車制造商,動力市場主要集中在歐洲。三星當前在中國的主機廠客戶寥寥無幾,能夠獲得多少來自中國主機廠的訂單還不得而知,這就意味著三星SDI或難以消化其龐大的在華電池産能,從而産生極大的虧損。

                      其次在資金方面。三星SDI發布二季度報顯示,公司20194-6月期間的銷售額同比增長6.9%至2.4萬億韓元(139.8億元),營業利潤同比增長2.9%1573億韓元(9.2億元)。其中锂電池Q2銷售額爲1.8萬億韓元(104.9億元),同比增長5.3%,占總體營收的75%

                      盡管其锂電池業務營收淨利有所增長,但依然面臨極大的壓力和競爭。而大規模的産能擴充需要持續的資金投入,這對三星SDI而言也是極大的壓力。

                      最後在産品技術方面。盡管三星作爲老牌的動力電池企業在國際市場上享有聲譽。但此前一系列的三星NOTE7手機電池起火爆炸事件卻讓三星SDI的電池質量蒙上了一層陰影。

                      與此同時,包括甯德時代、比亞迪、松下、LG化學和SKI等中日韓頂尖電池企業也在産品質量和技術上不斷提升,對三星SDI的市場份額形成沖擊。

                      總體來看,三星SDI在中國動力電池領域的布局既急迫又緩慢,更有一種無奈,未來發展還存在諸多的壓力和挑戰。

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