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高工锂電網首頁 每日點評

點評新聞

新能源政策熱市場冷 消費者青睐混合動力

點評:  純電動補貼更高,更環保友好,能耗更低,但願意買單的消費者卻很少。因爲價格貴?No!   現有純電動的性能及配套設施仍未得到市場認可,純電動的續航有限,充電樁分布少且不均勻,消費者時常感到...

2014-08-22 02:21:11

工信部鼓勵公務員個人買新能源車

點評:  鼓勵公務員購買電動汽車有幾個問題需要厘清:1、鼓勵的目的究竟是什麽?2、以什麽樣的方式鼓勵?3、 這種推廣方式對電動行業的影響如何?   首先,第一個問題,鼓勵的目的。其實說得很單純,純...

2014-08-22 02:10:43

ABB將在深圳生産首款國標通用電動車充電機

點評:  ABB的充電機軟件及解決方案全球領先,在荷蘭,ABB贏得了建設全國性電動汽車快速充電設施的合同,公司的充電機産品性能及市場運營經驗均領先同行。   中國電動汽車市場需求潛力逐漸釋放,將會...

2014-08-20 02:36:50

鄭州首批換電式電動公交開跑 換電池僅需8分鍾

點評:  前兩年,關于中國電動車的“充換電模式之爭”吵得沸沸揚揚,經過多方利益群體的博弈,“換電”被逐漸邊緣化,不得不讓位“充電”。但由于電池技術突破慢、電池充時長、大電流充電時損傷電池等,最近“換電”漸有...

2014-08-20 01:54:15

“智能快速計量充電站”問世 一小時滿電走350公裏

點評:  電動汽車快速充電技術在前幾年就被炒得沸沸揚揚,然而事實上到目前爲至也沒有很好地解決方案來應用于市場推廣。一方面受制于技術與相關標准,另一方面卻是國內電動汽車市場發展步伐太慢的制約。   ...

2014-08-19 02:37:49

國網充換電設備招標縮水 招標計劃傳暫緩

點評:  充電樁是電動車必備的配套設施,其數量、區域分布點直接影響著電動車的發展。國內目前出現的現象,一面是有車找不到充電樁,一面卻是大量充電樁長期閑置。據近日報道,上海新能源汽車充電樁使用比例僅爲6.76...

2014-08-19 02:20:13

锂電池技術突破在即 錳系産品漸成主流

點評:  國內電動車一直推崇磷酸鐵锂路線,自磷酸鐵锂在04年引進中國以來,中國廠商對磷酸鐵锂分外熱情。理由是磷酸鐵锂中用到的鐵資源豐富、磷酸鐵锂循環性好、安全性高。   截止2013年底,國內锂電...

2014-08-18 02:57:38

深圳電動自行車質量抽查 31批次産品不合格

點評:  目前國內電動自行車使用的標准,主要是1999年出台的《電動自行車通用技術條件》(GB17761-1999),其規定電動自行車最高時速20公裏,重量不超過40公斤。   這些規定主要適用于...

2014-08-15 07:39:47

比亞迪擬推微型電動汽車 爭取盡快推向市場

點評:  微型電動車一直遊離于政策邊緣,産品質量及安全問題頻發,“屌絲”氣息濃厚,然而微型電動車的需求潛力卻暗自爆發,目前全面微型電動車年銷量超過15萬輛,且潛在市場需求潛力也隨著前不久山東省對低速電動車政...

2014-08-15 02:51:02

工信部將牽頭制訂動力電池發展思路

點評:  今年以來,中央政府及各部委對新能源汽車産業的關注度空前高漲,從年初公布新能源汽車推廣名單、放緩購車補貼的下調速度,到年中的公車新能源化、減免新能源汽車車輛購置稅、充電樁享受居民電價等,這一系列政策...

2014-08-14 02:05:18

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